ईरान नई वैश्विक भू-राजनीतिक व्यवस्था का स्थलीय केंद्र बन रहा है: ब्राज़ीली पत्रकार

ईरान नई वैश्विक भू-राजनीतिक व्यवस्था का स्थलीय केंद्र बन रहा है: ब्राज़ीली पत्रकार

भू-राजनीति के पत्रकार Pepe Escobar का कहना है कि China ने हाल ही में चीन-ईरान रेलवे परियोजना का निर्माण पूरा कर लिया है। यह रेलवे पूर्व से पश्चिम को जोड़ने वाले संपर्क गलियारे की रीढ़ मानी जा रही है। यह मार्ग पश्चिमी चीन के Xinjiang क्षेत्र को मध्य एशिया के रास्ते Turkmenistan होते हुए Iran और सीधे Persian Gulf से जोड़ता है। इस मार्ग की एक महत्वपूर्ण कड़ी Tehran से लगभग 20 किलोमीटर बाहर स्थित एक ड्राई पोर्ट (स्थलीय बंदरगाह) है।

ईरान और चीन ने मई 2025 में बिना अधिक प्रचार के 10,400 किलोमीटर लंबे चीन-ईरान रेलमार्ग को चालू कर दिया। अब ट्रेनें चीन के शहर Xi’an से चलकर Kazakhstan और Turkmenistan के रास्ते केवल 15 दिनों में तेहरान के “आपरिन” ड्राई पोर्ट तक पहुंच रही हैं। यह नया मार्ग पुराने समुद्री रास्ते की तुलना में यात्रा समय को आधे से भी कम कर देता है।

स्कोबार का कहना है कि यदि इस रेलमार्ग के साथ रूस-ईरान-भारत वाले उत्तर-दक्षिण परिवहन गलियारे को भी जोड़ दिया जाए, तो यह एक विशाल व्यापारिक नेटवर्क का रूप ले सकता है।

विश्लेषकों के अनुसार, ईरान प्रतिबंधों के खिलाफ एक मजबूत और लगभग अभेद्य आर्थिक ढांचा तैयार कर रहा है। उनका मानना है कि सामान, कंटेनर और भविष्य में संभवतः तेल भी भूमि मार्ग से टैंकर वैगनों के जरिए भेजा जा सकेगा। इन लेन-देन का भुगतान मुख्य रूप से Yuan (युआन) में होगा और कई सौदे वस्तु-विनिमय (बार्टर) प्रणाली पर आधारित हो सकते हैं।

यह सब बिना नौसैनिक शक्ति, बिना Strait of Hormuz और Strait of Malacca जैसे समुद्री मार्गों पर निर्भर हुए, तथा अमेरिका द्वारा नाकेबंदी की संभावना से दूर रहकर संभव हो सकता है। इसे ऐसा वैकल्पिक मार्ग माना जा रहा है, जिस तक United States आसानी से पहुंच या नियंत्रण नहीं कर सकता।

जबकि अमेरिका अब भी दुनिया के अहम समुद्री मार्गों पर प्रभाव बनाए रखने की प्रतिस्पर्धा में उलझा है, उसी समय रेलमार्गों के जरिए वैश्विक व्यापार का नक्शा तेजी से बदला जा रहा है। दूसरे शब्दों में, रेशम मार्ग अब एक नए, अधिक मजबूत और रणनीतिक रूप में लौट रहा है।